富士康与英伟达联手打造“人工智慧工厂”

全球最大的电子合约制造商台湾富士康周三表示，将使用英伟达（纳斯达克股票代码： NVDA ）晶片和软体建造一种新型资料中心，用于包括自动驾驶汽车在内的一系列应用。

在台北举行的富士康年度科技展示会上，富士康董事长刘永威和英伟达执行长黄仁勋同台表示，他们的公司将共同建造这些「人工智慧工厂」。

黄说：「一种新型的制造业已经出现——智慧的生产。而生产智慧的资料中心就是人工智慧工厂。」他补充说，富士康拥有在全球建造它们的专业知识和规模。

身穿标志性黑色皮夹克的黄色展示了手绘草图，解释了「人工智慧工厂」如何持续接收和处理自动驾驶电动车的数据，使其变得更加聪明。

「这辆车当然会经历生活并收集更多数据。这些数据会传到人工智慧工厂。人工智慧工厂会改进软体并更新整个人工智慧车队。」台湾出生的黄说。 “未来，每个公司、每个行业，都会有人工智慧工厂。”

全球市值最高的晶片公司英伟达在声明中表示，人工智慧工厂将使用其晶片和软体，包括被禁止在中国销售的尖端GH200超级晶片。

英伟达周二表示，美国新的出口限制还将阻止该公司为中国市场生产的两款功能较弱的高阶人工智慧晶片以及一款顶级游戏晶片的销售。

由于人们对该公司晶片在人工智慧应用中的核心作用感到兴奋，英伟达的股价在2023 年增长了两倍，使该公司的市值超过1 兆美元。

富士康是苹果（NASDAQ： AAPL ）iPhone 的最大供应商，该公司希望复制其在组装个人电脑和智慧型手机方面的成功水平，同时向其他公司生产电动车。

一月份，富士康和英伟达宣布合作开发自动驾驶汽车平台，富士康将在该平台上生产基于英伟达DRIVE Orin 晶片的汽车电子控制单元（ECU），然后销往全球市场。

站在黄旁的刘表示，富士康“正试图从一家制造服务公司转型为平台解决方案公司”，并指出智慧城市和智慧制造是人工智慧工厂的其他应用。

富士康周三推出了一款名为Model N（NYSE：MODN）的新型电动货车，这是其电动车推广计画中的第六款原型车，该公司制定了雄心勃勃的目标，但迄今为止只收到了有限的订单。

富士康电动车业务负责人Jun Seki 表示，该公司正在与14 家潜在客户进行洽谈，但未透露具体名单，并认为印度和日本是电动车发展前景广阔的国家。

富士康最初的目标是到2025 年占据全球电动车市场5% 的份额，并从制造电动车和零件中获得相当于330 亿美元的收入，富士康雄心勃勃的长期目标是生产全球近一半的电动车。

富士康的科技日恰逢其亿万富翁创办人郭台铭的生日，郭台铭于2019 年辞去公司执行长职务。

他现在作为独立候选人参加一月份的台湾总统选举，并没有出现在活动现场，与去年他驾驶原型电动车上台时不同。

富士康股价周三收盘下跌0.9%，大盘则下跌1.2%。