Vale Brazil เพิ่มจำนวนอุปกรณ์อัตโนมัติที่ใช้เป็น72

ท่าจอดเรือทางทะเลแห่งมาเดรา รัฐมารันเฮา และท่าจอดเรือกวาอิบา รัฐริโอ เดอ จาเนโร ได้เปิดลานจัดเก็บอัตโนมัติ Vale ใช้เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติกับรถบรรทุก 24 คัน แท่นขุดเจาะ 18 แท่น และอุปกรณ์สำหรับจัดเก็บ 30 แห่ง

พนักงาน Vale Brazil มากกว่า 300 คนได้รับประโยชน์จากการทำงานอัตโนมัติ เนื่องจากมีการใช้ปัญญาประดิษฐ์ ระบบคอมพิวเตอร์ GPS และเรดาร์ในการทำงานประจำวัน นับตั้งแต่การนำเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติมาใช้เมื่อ 4 ปีที่แล้ว พนักงานไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ในห้องนักบินอีกต่อไป ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่พนักงานต้องเผชิญในพื้นที่ปฏิบัติการได้อย่างมาก ในขณะที่เพิ่มความเสถียรในการปฏิบัติงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน สัปดาห์นี้ Vale ได้ก้าวไปอีกขั้นที่สำคัญในการดำเนินการอัตโนมัติ ซึ่งก็คือ Guaíba Marine Terminal ในเมือง Mangalatiba เมืองริโอเดอจาเนโร ประเทศบราซิล ได้เปิดลานจอดอัตโนมัติ ซึ่ง Vale ใช้ในสี่รัฐของบราซิล จำนวนอุปกรณ์อัตโนมัติทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้นเป็น 72 เครื่อง



ในเดือนมกราคมของปีนี้ อุปกรณ์สำหรับลานจอดอัตโนมัติแห่งที่ 18 ได้ถูกส่งมอบที่ท่าเรือทางทะเลของ Port of Madeira ในเมืองซานลุยส์ เมืองมารันเยา ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ แท่นขุดเจาะอัตโนมัติแห่งที่ 11 อยู่ที่ Itabi, Minas Gerais ส่งมอบพื้นที่ทำเหมืองเพื่อใช้งาน ระบบอัตโนมัติยังใช้ในเหมือง Carajas ในรัฐ Pará และเหมือง Brucutu ในรัฐ Minas Gerais

ปัจจุบันบริษัทได้นำเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติมาใช้กับรถบรรทุก 24 คัน, 18 แท่นขุดเจาะและอุปกรณ์ 30 หลา อุปกรณ์อัตโนมัติทั้งหมดช่วยให้การปฏิบัติงานปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และอุปกรณ์เคลื่อนที่ เช่น รถบรรทุกและแท่นขุดเจาะที่ใช้เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติยังให้ประโยชน์ด้านความยั่งยืนด้วยการลดการใช้เชื้อเพลิงและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ

ในปี 2018 Vale ได้ว่าจ้างอุปกรณ์อัตโนมัติชุดแรก รวมทั้งรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและแท่นขุดเจาะอัตโนมัติที่เหมือง Brucutu ทุกวันนี้ เหมือง Carajas ใช้รถบรรทุกอัตโนมัติ แท่นขุดเจาะ และอุปกรณ์สนาม เหมือง Itabira ใช้แท่นขุดเจาะแบบอัตโนมัติ และ Puerto Madeira Marine Terminal และ Guaíba Marine Terminal มีเสาเข็มอัตโนมัติในปีนี้ อุปกรณ์สนาม นอกจากนี้ แท่นขุดเจาะแบบอัตโนมัติและบุ้งกี๋ยังใช้ในการดำเนินงานของแคนาดา และอุปกรณ์ลานอัตโนมัติใช้ในการดำเนินงานของมาเลเซีย

ผู้คนที่มุ่งเน้น

พนักงานประมาณ 300 คนที่ทำงานในเหมืองและสนามในรัฐมินัสเชไรส์ ปารา ริโอเดจาเนโร และมารานเยา ได้หยุดทำงานในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงด้านปฏิบัติการเนื่องจากความคืบหน้าของการดำเนินการอัตโนมัติ ในขณะที่ใช้การดำเนินการอัตโนมัติ Vale ยังได้พัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรมด้านเทคโนโลยีใหม่สำหรับพนักงานเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับงานขุดในอนาคต พนักงานที่เกี่ยวข้องทุกคนได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการดำเนินการอัตโนมัติ บางคนได้รับการฝึกอบรมในงานประเภทใหม่ เช่น นักออกแบบช่องรถบรรทุก และบางคนได้เรียนรู้วิธีใหม่ๆ ในการทำงานเดียวกันให้สำเร็จ

เฟลิเป้ คอร์เดโร หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการอัตโนมัติที่เหมืองการาจัส เกิดในรัฐปารา พ่อและปู่ของเขาเป็นพนักงานของเวล เขากล่าวว่ารถบรรทุกไร้คนขับซึ่งจะเปิดใช้งานในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 ทำให้เขาตระหนักถึงข้อดีของระบบอัตโนมัติ: “ในตอนแรก พนักงานบางคนวิตกเกี่ยวกับอุปกรณ์ใหม่ ในแง่หนึ่งเนื่องจากสภาพการขุดที่ไม่เหมือนใครในเมืองคาราจาส และ ในทางกลับกัน. ในทางกลับกัน มีความกังวลว่าการใช้อุปกรณ์ใหม่อาจส่งผลต่อการพัฒนาอาชีพของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ผลเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์อัตโนมัติสามารถทำให้การทำงานปลอดภัยขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น และยั่งยืนมากขึ้น พนักงานจึงเข้าใจว่าสิ่งที่เปิดกว้างสำหรับพวกเขาคือหน้าต่างแห่งโอกาสสำหรับอนาคต”

ที่เหมือง Brucutu Claudinei Clementedos Santos เจ้าหน้าที่แท่นขุดเจาะอัตโนมัติอายุ 51 ปี ซึ่งทำงานให้กับ Vale มา 22 ปี เชื่อว่าระบบอัตโนมัติทำให้บริษัทมีความอดทนมากขึ้น ในปี 2547 เขาพิการจากอุบัติเหตุจราจร และการนำเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติมาใช้ช่วยปรับปรุงสภาพการทำงานของเขา เขากล่าวว่า: “ผมมีความสุขมากเมื่อบริษัทบอกให้ผมใช้งานแท่นขุดเจาะอัตโนมัติ ในอดีต ฉันต้องทำงานเจาะในห้องนักบินของแท่นขุดเจาะจนเสร็จ จากนั้นจึงออกมาตรวจสอบการเจาะแล้วกลับไปที่ห้องนักบินเพื่อดำเนินการ วันนี้ผมแค่สำรวจพื้นที่รับผิดชอบ แล้วกลับไปที่ศูนย์ควบคุม ป้อนข้อมูลในเครื่อง แล้วแท่นขุดเจาะจะทำงานโดยอัตโนมัติ สะดวกสบายกว่าเดิมมาก”

ปลอดภัยกว่า

ประโยชน์ที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติคือการลดความเสี่ยงให้กับพนักงาน AnaCarolina Pacheco เป็นผู้ดำเนินการอุปกรณ์ลานจอดที่ Maritime Terminal ใน Guaíba ซึ่งปัจจุบันอาศัยอยู่ที่ Mangalatiba เมืองริโอเดจาเนโร ในการปฏิบัติงานตามปกติครั้งก่อน เธอต้องปีนขึ้นหลายขั้นเพื่อเข้าถึงรถยกและเรียงซ้อนสูง 40 เมตร ซึ่งขนแร่เหล็ก 8,000 ตันต่อชั่วโมง ตั้งแต่เดือนนี้เป็นต้นไป เธอสามารถสั่งงานอุปกรณ์ทั้งสามเครื่องได้จากระยะไกลจากศูนย์ควบคุม “ไซต์ปฏิบัติงานมีความเสี่ยง และการดำเนินการอัตโนมัติจะช่วยลดความเสี่ยงนั้นได้อย่างมาก

นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์ทำให้การทำงานสะดวกสบายยิ่งขึ้นขณะนั่งอยู่ในห้องควบคุม "แอนนา แคโรไลนา ปาเชโก้ กล่าว



ท่าเรือมาเดรามารีนเทอร์มินอลในแซงต์หลุยส์ Maranhão ประสบความสำเร็จในการดำเนินการกึ่งอัตโนมัติของลานจอดเรือเมื่อกว่าสิบปีที่แล้ว ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้งานอุปกรณ์ลานจอดได้โดยไม่ต้องนั่งในห้องนักบิน ทุกวันนี้ ลานบ้านเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด และงานประจำวันของพนักงานได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ตามรายงานของ Jersica Cantanhede ช่างเทคนิคอายุ 34 ปีที่ใช้งานอุปกรณ์สนามที่ Vale มา 15 ปี การทำงานแบบอัตโนมัติทำให้อุปกรณ์สนามมีความซับซ้อนมากขึ้นด้วยเทคโนโลยี เช่น เซ็นเซอร์ น่าเชื่อถือยิ่งกว่า. “เราไม่ต้องทำงานในห้องนักบินอีกต่อไป ซึ่งเป็นการพัฒนาในตัวเอง” เธอกล่าว "ตอนนี้ เราต้องการให้ความปลอดภัยมาก่อนในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานให้ดียิ่งขึ้น"



นับตั้งแต่มีการดำเนินการอัตโนมัติ ก็ไม่เคยมีเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของมนุษย์มาก่อน ในกรณีของรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ความเสี่ยงต่างๆ เช่น การพลิกคว่ำและการชนจะถูกขจัดออกไป เมื่อรถบรรทุกอิสระตรวจพบความเสี่ยง จะหยุดจนกว่าถนนจะปราศจากสิ่งกีดขวาง เซ็นเซอร์ของระบบความปลอดภัยสามารถตรวจจับวัตถุขนาดใหญ่ เช่น หินก้อนใหญ่ รถบรรทุกอื่นๆ และผู้คนที่เดินไปมาบนถนน

ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติยังให้ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ในพื้นที่เหมือง Itabira ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของแท่นขุดเจาะอัตโนมัติต่ำกว่าแท่นขุดเจาะแบบแมนนวล 7.3% ซึ่งหมายความว่าสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 1,200 ลิตรทุกปี ซึ่งสามารถลดคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า 2,966 ตันและดูดซับ การปล่อยคาร์บอนเหล่านี้ต้องใช้พื้นที่ป่า 22,000 ตารางเมตร

ที่เหมือง Brucutu ยางของรถบรรทุกไร้คนขับมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% ซึ่งจะช่วยลดปริมาณขยะได้ นอกจากนี้ อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ยังเพิ่มขึ้นอีก 25% และเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเครื่องยนต์แต่ละเครื่องอยู่ที่ 2.5 ล้านเรียล ระบบอัตโนมัติจึงลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก

รถบรรทุกไร้คนขับที่เหมือง Brucutu มีความเร็วสูงสุด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เทียบกับ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถบรรทุกทั่วไปที่เคยใช้ในอดีต วัดโดยน้ำหนักของแร่เหล็กที่ขนส่งเหล็กต่อชั่วโมง ประสิทธิภาพการผลิตของเหมืองเพิ่มขึ้นประมาณ 10%



หลังจากการดำเนินการอัตโนมัติในลานจัดเก็บของพื้นที่ทำเหมือง Carajas ก็มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเชิงปริมาณเช่นกัน การเบี่ยงเบนของการดำเนินการในคลังสินค้าและการสกัดลดลง 90% (เช่น การก่อตัวของคลังสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐาน) ในคลังสินค้าทั้งสองแห่งที่โรงงาน 2 “ยิ่งส่วนเบี่ยงเบนการปฏิบัติงานน้อยเท่าใด ประสิทธิภาพการผลิตก็จะยิ่งสูงขึ้น การลดเสาเข็มที่ไม่ได้มาตรฐานช่วยให้เราลดความเสี่ยงที่แร่จะไถลผ่านกองได้ ทำให้บรรทุกรถไฟได้เร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น” การดำเนินการลานอัตโนมัติที่เหมือง Carajas ผู้อำนวยการ Joyce Freitas กล่าว

ระบบอัตโนมัติเพิ่มเติม

Vale กำลังพัฒนาระบบอัตโนมัติต่อไป โดยลงทุนสะสม 45 ล้านดอลลาร์ในระบบอัตโนมัติในปี 2565 ภายในสิ้นปีนี้ รถบรรทุกอิสระ 3 คัน อุปกรณ์สนามอัตโนมัติ 2 เครื่อง และแท่นขุดเจาะอัตโนมัติ 5 แท่นจะถูกเพิ่มลงในพื้นที่ทำเหมือง Carajas ซึ่งเป็นรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง จะถูกเพิ่มเข้าไปในพื้นที่การขุด Brucutu และพื้นที่การขุด Itabira แท่นขุดเจาะอัตโนมัติใหม่ 3 แห่งจะถูกเพิ่มเข้ามา ทำให้จำนวนอุปกรณ์อัตโนมัติทั้งหมดที่บริษัทใช้ในบราซิลใช้เป็น 86 "การทำงานอัตโนมัติทำให้กระบวนการผลิตมีเสถียรภาพมากขึ้นและสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัย ซึ่งจะช่วยให้ Vale บรรลุเป้าหมายอันทะเยอทะยานในการเป็นเกณฑ์มาตรฐานด้านความปลอดภัย ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่” เปโดร เบมฟิกา ผู้จัดการโครงการกล่าว “นอกจากนี้ การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ ยังทำให้พนักงานมีความพร้อมมากขึ้นสำหรับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม”

นวัตกรรมเพื่อความปลอดภัย

นวัตกรรมเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานร่วมกันของเวลและสังคมเพื่อพัฒนาชีวิตและเปลี่ยนแปลงอนาคต Vale ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และวาระคาร์บอนต่ำ ในปี พ.ศ. 2564 Vale จะรวมโครงการนวัตกรรมด้านความปลอดภัยไว้ใน "แผนการเปลี่ยนแปลงความปลอดภัย" และตั้งเป้าหมายไว้ 3 ประการ ได้แก่ การสร้างความมั่นใจในกระบวนการที่ปลอดภัย การเร่งการควบคุมการปฏิบัติงาน และการป้องกันพนักงานจากการทำงานที่เป็นอันตรายผ่านเทคโนโลยีต่างๆ เช่น การควบคุมระยะไกล ระบบอัตโนมัติ และ หุ่นยนต์ โครงการภายใต้โครงการริเริ่มการเปลี่ยนแปลงด้านความปลอดภัย ได้แก่ การเปิดใช้งานยานยนต์อัตโนมัติ การใช้ระบบตรวจจับความล้าของผู้ปฏิบัติงาน และการใช้ความเป็นจริงเสริมสำหรับการดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษา